行业利润整体收缩12CrMo钢管对需求端的填补的原因
 

  昨天是立冬，季节转换将更加明显，据气象预报，北方大部分地区7日夜间至11日将出现雨雪降温天气，市场成交或受到一定程度影响，而今年的“北材南下”是否会再创新高?趋势如何?这也将成为影响年底钢价走势的重要因素。

　　前不久，12CrMo钢管一位业内人士提到这样一个问题：“2017年北材南下是五百多万吨，2018年达到六百多万吨，今年是否能达到七百万吨?”显然，在行业利润整体收缩，产量同比大幅攀升的情况下，“北材南下”仍被寄予厚望!

　 我们这里先不谈2019年“北材南下”是否能达到七百万吨的数量，　综合来看，1-10月东北地区南下比重上升，一方面，反映出东北市场供应过剩，但需求萎缩的现状;另一方面，建材南下比例大增，12CrMo钢管也给南方市场带来供应压力，价差的缩小不利于冬季“北材南下”对需求端的填补。

   北材南下的基础条件是南北市场价格差异，即北方当地市场价格与南方目的地到港价格高于运输成本，12CrMo钢管利润推动下，北材才有南下动力。