环保再起波澜，12CrMo无缝钢管钢厂方面如何表态

 钢厂方面，12crmo无缝钢管9月底受产能督查组抽查以及部分电炉厂车间改造，两广地区部分短流程钢厂产量有所减量，近期陆续恢复中；下月初本地区某高炉厂计划检修2个月，产量影响约16万吨。不过伴随着近期价格上涨，长、短流程钢厂盈利水平好转，其余钢厂供应或将继续维持高位。另外据悉，受前期无锡发生高架桥侧翻事故后，近期各地都加大对超载超限车辆的治理整顿力度，货车超载现象明显得到遏制。事故发生后，广东省等多地区陆续开展治超治限行动，部分仓库对进出货场的车辆实行限载，进一步加强货运企业源头管控工作。不过同时运费也出现不同程度上调，装卸时间增加，运力亦出现一定下降，货物周转时间拉长，资金回流速度变慢。虽然标准限载有利于物流运输行业的健康可持续发展，但短期的运费上涨导致的利润下滑、运力下降、货物周期拉长等问题也将伴随着政策执行的强弱而逐渐化解，目前来看，钢管短期运费的上涨对于大宗商品的影响是喜忧参半的。

    环保方面，近日12crmo无缝钢管持续重度雾霾，加之近两天有重大活动，在确保安全生产的基础上，12时后，所有钢铁企业高炉闷炉，烧结机停产；焦化企业延长出焦至36小时；所有企业禁止重型车进出；唐山市政府印发《关于进一步强化限产减排管控措施的通知》，要求在10月23日15时至10月24日12时期间，部分企业烧结机设备全停，暂未涉及到高炉设备；只允许国五及以上的车辆运输。环保再起波澜，先不说环保影响几何，但就华南地区而言，对于钢管钢厂及贸易商的信心有一定提振。

综合来看，目前无缝钢管价格已然处于周边乃至全国高位，树大招风的踩踏事故以前也不是没有演绎后，目前南北价差足以令华南地区以外的资源南下广东，另外东北区域内商家及钢厂对于后期市场预期偏悲观，待赶工期结束，华南地区仍是北材资源南下重点分流区，因此笔者预计年底之前到货量或逐渐恢复。短期市场风险不大，价格或将维持震荡盘整之势，后期需关注库存去化情况以及外省资源到货情况， 11月中下旬随着天气转冷、需求转弱下，12crmo无缝钢管价格辗转而下的概率较大。